继续超越100天的俄乌抵触招引了全球戎行的重视,其间也包含很多选用俄式配备的印度戎行。关于空中强国而言,光具有先进战斗机是远远不够的,还需求更多辅佐机型才干完全发挥其战力。
印度空军总算领会到了这一点。
据《印度教徒报》5日报导,印度空军已宣告将其最大的战斗机收买方案——多用途战机(MRFA)海外收买方案削减一半,从114架削减至57架。与此同时,印度空军却大力推动空中预警机、加油机和运送机的收买/改装方案。
报导称,印度斯坦航空公司将依据 2022 年 4 月的协议,投标购买6架二手的波音767客机,为印度空军改装成加油机。印度斯坦航空公司泄漏,相关飞机的投标、收买和改装或许需求三到四年的时刻,并将与以色列方面协作进行改装。
现在印度空军只要6架苏联年代的伊尔-78多用途加油机运送,并且它们功能严峻老化,妥善率低下。依据印度空军的计算,在2010年至2016年期间,这些加油机的出勤率只要49%,跟着时刻的推移,现在状况更为严峻。长期以来,印度空军一直在寻求用新飞机替代这些旧式俄式加油机,但和其他印度军购项目相同,迟迟得不到发展。
现在俄乌抵触所展现的作用或许成为印度空军加油机收买项目的重要起色。报导说到,根据波音767客机,波音公司现已发展出多个加油机衍生产品——日本运用的KC-767和美国空军运用的KC-46A,充分证明这种大型客机的改装潜力。因此在以色列的帮忙下,印度将波音767客机改装为加油机的可行性很高。
印度斯坦航空公司还表明,正在评价收买印度航空公司退役的4架波音747-400客机并将它们改装成运送机。在另一项方案中,印度空军还预备将6架印度航空的空客A320-200客机改装为空中预警机。据介绍,通常将民航客机改为军用,需求得到该机原规划方,也便是波音和空客方面的答应。但鉴于欧美都对印度军售大开绿灯,估计它们不会对印度空军这些雄心壮志的方案构成阻力。
(原标题:印度空军总算觉悟了 这次决议要买更多辅佐机型)
来历:环球网
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