发布时间:2025-05-09 点此:784次
极目新闻记者 肖名远
5月1日,回想起前一天从上海搭乘到国泰航空CX341次航班到香港的场景,一位旅客心有余悸地说:“这辈子不想再有第2次这样的体会。”由于强对流气候,该航班在香港两次下降失利,后来在深圳落地加油从头起飞后,顺畅在香港下降,乘客们在空中遭受了剧烈波动和失重。
网友王女士向极目新闻记者介绍,4月30日下午,她预备搭国泰航空CX341次航班从上海到香港,起飞就呈现了延误,晚上7点多才起飞。但是,这仅仅是这趟旅程不顺畅的开端。
“一路上波动和小失重不断,心里一向祈求着赶忙下降,但是飞机抵达香港上空后,第一次下降失利。尔后飞机从300米的高度敏捷拔起至2500米左右,长期停在失重状况,假如不是系了安全带,我不知道会被甩到哪里。”王女士在交际平台上写道,“你能够听见飞机和空气那种滋滋的冲突声,机舱里咱们都在尖叫。”
飞机上乘客物品撒了一地 (网络截图)
王女士介绍,飞机在香港上空邻近不断回旋扭转,尔后第2次测验下降,但又失利了。机长在播送中解说是由于气候原因无法下降,向乘客表明抱歉,空姐看起来也很镇定。但乘客们依然很惧怕,并且在剧烈的波动中,不少乘客都吐逆了。
王女士发布了其时乘客在飞机上拍照的视频,显现暗淡的机舱内非常紊乱,有人在哭,有人在说“没事的”,还有人喊“机长加油”。
王女士说,在回旋扭转至午夜时,飞机在深圳下降加油。空姐在飞机上给乘客们发了晚餐,在深圳落地后也发了水,但咱们又累又严重,都没什么食欲。清晨2时许,飞机从头起飞,这次很快顺畅地在香港下降。“我老公在香港机场等了我5个小时。咱们连夜取消了返程的机票,会改乘高铁回上海。”她说。
航班午夜备降深圳 (网络截图)
该航班另一乘客告知记者,飞机在空中波动回旋扭转时,窗外黑乎乎的,还不断有闪电,这更增加了乘客的惊惧。她在交际平台上写道:“屁股脱离座位最少三四次,包里的东西全都飞出来了,现已不是波动能够描绘,失重感太可怕了。接连两次测验下降都失利,特别是第一次,都挨近跑道了,又一下子拉升到2000多米。飞机上不少人在尖叫,小孩狂哭,机舱里满是吐逆的滋味……这辈子不想再有第2次这样的体会,祈求全部安全!”
记者查询飞常准APP发现,4月30日的CX341次航班原定于16时50分从上海虹桥机场起飞,19时30分抵达香港机场;但终究航班于当天19时10分才起飞,5月1日清晨2时42分在香港落地。飞翔轨道显现,这趟飞机在香港上空回旋扭转数周后备降深圳,后来从头起飞到香港下降。
该航班的飞翔记载 (图源:飞常准)
我国气候网信息显现,4月30日早晨,华南地区呈现巨大钩形回波云系,特别南部对流开展旺盛,在广东、江西、福建呈现飑线(高空排列成狭隘带状的雷暴集体构成的一条强对流气候带)。当天,深圳和香港都下了暴雨。
5月1日,极目新闻记者致电国泰航空服务热线,工作人员查询后介绍,4月30日的CX341次航班于19时许起飞,中心曾在深圳下降,5月1日清晨2时47分在香港落地,晚点数个小时,晚点原因“应该和香港的劲风有关”。深圳和香港方位相邻,为何其时在深圳能够下降,在香港却不能?对此该工作人员表明,自己不了解这方面原因。
(来历:极目新闻)
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